Rutele din Orientul Mijlociu și America Latină duc la creșterea mărfurilor, stocurile de bumbac din portul din China se apropie de 600.000 de tone pe fondul volatilității prețului bumbacului

Escaladarea recentă a conflictelor din SUA-Iran și creșterea prețurilor globale la energie au declanșat fluctuații drastice atât pe piețele maritime globale, cât și pe cele ale comerțului internațional cu bumbac, cu tarifele de transport pe rutele din Orientul Mijlociu și America Latină crescând și stocurile portuare de bumbac din China apropiindu-se de pragul de 600.000 de tone, au raportat surse din industrie.

Indicele de marfă în containere pentru exporturi din Shanghai (SCFI), un barometru cheie al costurilor de transport la nivel mondial, a crescut cu 11,71% pe săptămână-în-săptămâna la 1.489,19 puncte, marcând al doilea câștig săptămânal consecutiv. Rutele din Orientul Mijlociu și America Latină au condus creșterea:

• Traseul Golfului Persic (Dubai).: Tarifele de transport au crescut cu 72,34% într-o săptămână la 2.287 USD per TEU, o creștere de 960 USD per container de 20 de picioare.
• Ruta America de Sud (Santos).: Câștig săptămânal de 61,41%.
• Ruta America Centrală și de Sud (Manzanillo).: Câștig săptămânal de 53,37%.

Creșterea bruscă a costurilor de transport maritim a dus la creșterea cheltuielilor de logistică pentru bumbac și alte mărfuri în vrac, adăugând presiune asupra comerțului global cu bumbac.

Exporturile de bumbac ale Braziliei au înregistrat o scurtă revenire în februarie, potrivit datelor de la Secretariatul pentru Comerț Exterior al Braziliei (Secex). Țara a exportat 270.500 de tone de bumbac în acea lună, o ușoară scădere de 2%-pe-an, dar exporturile medii zilnice au crescut cu 9%-de la-an. Prețul mediu de export a fost de 1.525,6 USD pe tonă, în scădere cu 9,4%-fa-an.

Revenirea a fost determinată de o slăbire a dolarului american în raport cu realul brazilian, de prețurile interne mai scăzute ale bumbacului și de o revenire a futures pe bumbac ICE, care a redus competitivitatea bumbacului rival din SUA, Australia și Africa de Vest.

Cu toate acestea, avântul a scăzut din martie. Analiștii din industrie au remarcat că exporturile braziliene de bumbac se confruntă cu o presiune crescândă în martie-aprilie: prețurile interne ale bumbacului au revenit brusc, erodându-i avantajul de preț; creșterea costurilor de transport maritim a crescut cheltuielile cu logistica de export; iar cererea globală lentă pentru textile și îmbrăcăminte din bumbac a determinat cumpărătorii importanți-inclusiv Pakistan, India, Vietnam și China-să încetinească semnarea comenzilor. În cele două luni, este puțin probabil să se întoarcă o schimbare de la -an-an.

Schimbările în exporturile braziliene de bumbac au avut un impact direct asupra stocurilor de bumbac portuare ale Chinei. Începând cu 3 martie, stocurile totale de bumbac din marile porturi chineze (inclusiv cu și fără obligațiuni) au ajuns la 565.000 - 575.000 de tone, la doar câțiva pași de pragul de 600.000 de tone.

Bumbacul brazilian din sezonul 2024/25 a reprezentat cea mai mare parte a creșterii stocurilor în februarie și martie, în timp ce sosirile de bumbac din SUA au fost sub așteptări din cauza programelor de expediere întârziate. Având în vedere că un număr mare de transporturi din SUA, Africa de Vest, Mexic și Turcia se așteaptă să sosească între februarie și mai, oamenii din industrie prevăd că stocurile portuare de bumbac ale Chinei vor depăși în curând 600.000 de tone și vor ajunge la 700.000 de tone.

Piața internațională a comerțului cu bumbac este în prezent împletită cu mai mulți factori, inclusiv conflicte geopolitice, creșterea costurilor de transport, volatilitatea prețului bumbacului și cererea slabă în aval. Revenirea-pe termen scurt a exporturilor braziliene de bumbac este nesustenabilă, iar creșterea continuă a stocurilor portuare de bumbac ale Chinei va afecta și mai mult ritmul comerțului global cu bumbac. Participanții de pe piață vor monitoriza îndeaproape evoluțiile geopolitice și fluctuațiile pieței de transport maritim pentru indicii privind tendințele viitoare ale prețului bumbacului.